关于潮州特斯拉车主去年发生的拉潮事故，造成2死3伤的州事消息，大家应该印象深刻吧？事故的故鉴果已鉴定结果已经交给警方，司法鉴定科学研究拒绝接受媒体采访，定结也不会公布。经出

对于评估机构的拉潮权威，我们不必怀疑，州事因为它是故鉴果已潮州警方选择的第三方评估机构，是定结司法部直属的科研机构，有“跟踪识别、经出电子数据识别、拉潮道路交通事故技术识别”等专业。州事

目前，故鉴果已车主和特斯拉都没有对事故做出回应，定结但一些网民已经在互联网上曝光了潮州特斯拉事故的经出edr数据，显示整个电门是100%。

关于这个ID 韩超，想必关注特斯拉的朋友应该对这个人有所了解。他曾经在特斯拉官方买了一辆二手事故车，让特斯拉通过诉讼败诉，退一赔三。这场战斗一举成名。从那以后，他特别关注特斯拉的新闻，我个人非常相信他的爆料。

据韩超透露，edr数据显示，事故发生前电门处于100%全开状态，5秒内速度先下降再上升确实值得怀疑！无论是电车还是油车，我相信没有人见过速度降低后加速，对吧？

而且根据当时的监控录像，特斯拉车主有明显的回避动作，并试图按P档制动！这一系列动作说明车主头脑清醒，所以他一定知道，即使不踩刹车，也可以通过动能回收松开电门进行一定的刹车，所以这是不正常的。

当然，事故已经排除了酒后驾驶、毒品驾驶和其他原因，所以问题出现在汽车或人身上，在我个人看来，无论特斯拉的刹车是否有问题，单踏板模式一定不合适，特斯拉不应该强迫用户使用单踏板模式。顺便说一句，建议特斯拉车主尽快将制动摄像头提上议事日程。